На дорогах Пакистану домінують вантажівки, що привертають увагу, розписані вручну.

hand-painted trucks rule Pakistan's roads

РАВАЛПІНДІ, Пакистан – Все, що стосується пакистанських вантажівок, приголомшує і надзвичайне, починаючи від кольорів і закінчуючи кричущим дизайном, і закінчуючи складним різьбленням по дереву на дверях. Кожен з них прикрашений до дрібниць, і немає двох однакових вантажівок.

Пакистанські вантажівки – це більше, ніж просто вантажівки для водіїв і художників, які прикрашають свої автомобілі.

«Коли ми його прикрашаємо, ми сподіваємося, що людям сподобається наша вантажівка», — каже Мухаммад Іджаз Могол, давній художник вантажівок, який навчився мистецтву від свого батька і зараз живе у своєму будинку. Ведення невеликої студії. «Коли вантажівка прикрашена, ми ставимося до неї як до нареченої, прикрашаємо її та піклуємося про неї».

Неподалік від головної комерційної дороги між Ісламабадом і Равалпінді працюють художники, зварювальники, металообробники, продавці рогів і електрики, які займаються ремонтом і декоруванням великих транспортних засобів, припаркованих у дворі. Їхній величезний простір, який називається Carriage Factory Area, призначений для догляду та обслуговування творінь, які служать корисній меті – переміщувати товари з одного місця в інше – коли це можливо. Наскільки вражаюче вони виглядають і звучать.

Кожен водій хоче, щоб його вантажівка була найбільш бажаним транспортним засобом на дорозі.

«Ми дбаємо про те, щоб коли вантажівка їде по дорозі, вона виглядала красиво. Її краса різна», – каже Могол. «Це має виглядати найкрасивіше, тому ми намагаємося це зробити».

Розпис вантажівок став формою специфічного пакистанського мистецтва.

Вчені знайшли докази транспорту на субконтиненті, які сягають тисячоліть. Пакистанська практика фарбування вантажівок почала набувати широкої популярності незабаром після здобуття країною незалежності. Могол каже, що його батько Хаджі Хабіб Рехман Малік був одним із перших художників вантажівок.

Хоча вантажівки можуть бути прикрашені в Індії та інших країнах, деякі з них були прикрашені екстравагантністю – або повною та важкою роботою – як пакистанські вантажівки.

Великі та малі жили вкриті візерунками, барвистими наклейками та уявними картинами – серця, квіти, павичі, кінозірки, народні співаки, тварини, політики, янголи та військові генерали. Від звуку внизу ланцюги, що бовтаються, коливаються разом із зупинками та поворотами вантажівки.

У каліграфічних колах є рядки поезії, які виражають самотність довгого водія вантажівки: «Мій дорогий», урду лев за вантажівкою каже: «Я вражений бачити тебе біля моря. Я посеред моря Залишився в біді, а тепер ти на пляжі».

Стилі відрізняються залежно від регіону, і люди в Равалпінді люблять мистецтво вантажівок, яке Моголи називають «диско». Дзеркальна робота та рельєфний металевий блиск і блиск – не тільки зовні, а й всередині кабіни водія. В останні роки деякі вантажівки почали включати різнокольорові проблискові вогні.

Пакистанський антрополог і режисер Самар Мінулла Хан каже, що традиція мистецтва вантажівок у Пакистані є особливою, оскільки вона перевертає припущення про водіїв вантажівок.

«Це просто свято їхньої культури, їхнього способу життя», — каже вона. «Розумієте, вони художники, вони поети, у них є почуття гумору, вони люблять природу, їм подобається, знаєте, є багато речей, які потрібно відзначити».

Вантажівки є основним засобом пересування в Пакистані.

На дорогах Пакистану зареєстровано понад 200 000 вантажівок – і, можливо, більше загалом, оскільки неформальний характер галузі ускладнює підрахунок. Через поганий стан залізничної системи країни основним засобом пересування є вантажівки.

Часто завантажені, щоб вибухнути неподалік, вони пробираються через шосе, грунтові гірські дороги та міські вулиці, перевозячи тонни вантажів – від гравію, цементу та цегли до пшениці, Все від бавовни та фруктів. Є багато чудових старих вантажівок Бедфорд, які більше не виробляються.

Вантажівки потребують регулярного ремонту та фарбування. Джамал Ільяс, професор Університету Пенсільванії та автор книги «На крилах дизеля: вантажівки, ідентичність та культура в Пакистані», вважає, що вантажівки потрібно перефарбовувати кожні п’ять років. Торговці в районі фабрики вагонів Равалпінді кажуть, що повна реконструкція одного коштує тисячі доларів і може вимагати праці та вмінь близько чотирьох десятків людей.

Водії та власники кажуть, але точка зору художника загалом домінує

Сидячи з вантажівкою в майстерні, художник на ім’я Ірфан Мухаммед завершує пейзаж гірської долини зеленим, оранжевим, синім і червоним. Вже 20 років займається фарбуванням вантажівок. Її улюблений сюжет — павич — вона захоплюється її красою, — але інші художники-перевізники підтримують різних тварин, як правило, для символічного ефекту.

Іноді, кажуть Моголи, «вони малюють лева, а лев полює на оленів чи щось подібне — настільки сильний, що ця вантажівка — лев. Це найкраща і вона найжахливіша. Це вантажівка, порівняно з іншими “.

Інші віддають перевагу більш духовним ознакам влади: деякі хочуть, щоб у своїй машині був образ Барака, крилатого вершника, який ніс пророка Мухаммеда на небо.

Зображення та дизайн на пакистанській вантажівці відображають побажання власника та водія, але Моголи кажуть, що художники «це ті, чия уява домінує в мистецтві вантажівки, і вони можуть переконати власника, якщо захочуть». Є.

Роги бувають різних форм.

Коли справа доходить до сигналу, у водіїв є вибір. Хтось грубий і кумедний, хтось плаче чи шумить, як свисток поїзда, а хтось – старомодні добрі колекції. Ігнорувати їх усіх неможливо.

У своєму магазині Джавед Ікбал трубить у ріг для гостей. Багато водіїв просять «рейковий» гудок, мовляв, звучить як потяг. А для тих, хто не хоче вибирати лише один звук, він продає один і той же горн з кількома ефектами.

«Це звучить як звуки музики, звуки поїзда», — каже він. «Оскільки різні водії мають різні тенденції, вантажівки мають більше ніж один гудок, і ми повинні зробити це простіше для них. Ось чому п’ять, шість або сім звуків приходять в одному пакеті».

Мистецтво вантажівок також допомогло повернути додому зниклих дітей.

Завдяки зусиллям Хана, антрополога і режисера, пакистанські вантажівки не тільки добре виглядають і відчувають себе, але й приносять соціальну користь. Це допомогло запустити відзначений нагородами проект у 2019 році, в рамках якого невелика кількість вантажівок перевозили портрети зниклих дітей, а також зателефонував на гарячу лінію Roshni, некомерційну організацію з Карачі, яка займається їх відновленням. З номером для

«Отже, якщо хтось побачить цю картинку і, знаєте, захоче зв’язатися з цією організацією чи телефоном довіри з будь-якою інформацією, йому буде легше запам’ятати номер і все», – сказав він. Пояснює

Прибуло багато людей. Хан каже, що з 20 зниклих безвісти дітей, портрети яких були намальовані на вантажівках, знайшли щонайменше п’ятьох. За її словами, проект триває.

Leave a Reply

Your email address will not be published.